Histoire

L'architecture, le cosmopolitisme et vin du Porto

Profitez du Port est de savoir ses habitants, leurs coutumes, mais aussi ses joyaux architecturaux. L'ensemble qui offre le centre historique de cette ville avec plus de 2.000 ans d'histoire, a reçu en 1996 la ville du patrimoine universel de distinction.

L'ajout de ces remarquable témoignage architectural suivi le développement économique que la ville a été enregistré à au fil des siècles et dont le cœur n'a jamais cessé d'être le fleuve Douro, comme un moyen de liens commerciaux et culturels. Même aujourd'hui, la Ribeira do Porto, ou front de mer, témoigne de la connexion de la ville à la rivière.

A 100 mètres de la maison d'hôtes est située église Dame Conceição construit dans le siècle XX et unique en son style pour ses vitraux, de panneaux de ajulejo et peintures sacrées. Du haut de la tour principale est apprécié une vue privilégiée sur les villes de Porto et Vila Nova de Gaia.

Au coeur du centre historique de Porto et à pas plus de 15 minutes du métro clients Maison de Charming House Marquês trouver la cathédrale (siècle. XII), l'église de San Francisco, dont la construction a commencé au cours du siècle. XVIII, le Couvent de San Francisco et l'Ancienne Douane ou l'Infante (siècle. XIV) qui a assisté à un moment où l'expansion démographique a été faite entre les chocs monarchie cléricale. Plus tard, était sans aucun doute L' Infante D. Henrique, né à Porto, le principal moteur des découvertes portugaises, l'une des figures qui ont contribué à accélérer le développement de Porto lors de la quinzième siècle. En ce siècle. XVI levé bâtiments les plus remarquables tels que le couvent de Santa Clara et le couvent Lóios.

Porto baroque commence à émerger au XVIIIe siècle, avec une activité architecturale intense qui vient avec des années de croissance intense de l'exportation de fruits économique vin en Grande-Bretagne: il est construit l'Eglise et la Tour des Clerigos, un projet de la célèbre Nasoni, Casa-Museu Guerra Junqueiro, figure de la littérature portugaise, l'église de Lapa dans la seconde moitié du siècle. XVIII, a subi quelques modifications ultérieures. Dans le style néoclassique, de mentionner l'image de Notre-Dame de Lapa XVIIIe siècle, le retable imposant. Le chœur maintient le cœur de D. Pedro IV, offert par le monarque à la ville, en reconnaissance pour leur soutien dans les combats libérales. Le Pipe Organ est par le maître-orgue allemand Georg Jann. Dans le cimetière attenant à l'église sont enterrés les écrivains Camilo Castelo Branco et étapes Soares de Passos.

Le Porto a aussi un certain nombre de bâtiments publics importants tels que le Théâtre National de Saint-Jean le Palais bataille, le Palais des Sirènes et l'ancien ratio de prison. Ce était le grand écrivain portuence captive Camilo Castelo Branco pour l'amour de Ana Plácido, une femme mariée. La visite ont également la douanes et le Palais de la Bourse, le marché Ferreira Borges, la gare de Saint-Benoît, la mairie, le musée Soares dos Reis et le Crystal Palace.

La ville de cosmopolitisme a été marquée depuis le VIe siècle. XVII par la hausse des colonies britanniques se installe à Porto pour l'exploration du vin de Porto. La marque de la prospérité a été bien enregistrée dans de nombreux bâtiments. Mais la création de richesse a toujours exigé de meilleurs réseaux de transport et les connexions vers et depuis la ville et ici le siècle. XIX a marqué un grand progrès technique, toujours guidé par le Porto avec le dialogue Douro.

Un des premiers ponts à créer a été le pont de bateaux, construit en 1806 et notoire par le pont en cas de catastrophe des bateaux ( 1809), dans lequel des milliers de victimes ont péri sur la piste aux troupes françaises pendant la seconde invasion napoléonienne. Il a été remplacé en 1843 par le Pont suspendu,démonté en 1887, mais dont les deux autres piliers et les ruines de la garde militaire de la maison peut encore être visité.

En 1877, le pont a été érigé Dona Maria, une œuvre d'une grande beauté architecturale rédigé par la société Gustave Eiffel, il prend le train de Vila Nova de Gaia à la gare Campanhã. En 1886, fait la première traversée de Don Luis pont, conçu par Téophile Seyrig, collaborateur Eiffel et en 1963 a ouvert le pont Arrábida conçu par le célèbre ingénieur portuence Edgar Correia. En 1992, achevé la construction du pont de São João, qui a remplacé le pont Dona Maria dans sa liaison ferroviaire du Porto et en 1995 est inauguré le pont Freixo. Le pont Infante (2003) était le dernier ajout au réseau de ponts de la ville portuaire. Sur demande, la maison d'hôtes Maison de Charme Marquês peut réserver des croisières sur le fleuve Douro, y compris les «Cruise 6 Bridges".